魏：这个问题很好。我们是有5家上市公司。 中远投资是中远集团第一家海外上市公司，也是整个中远集团第一家上市公司。1993年，中远派我去新加坡，我们收购了一家上市公司。当时我作为第一任总裁，在那里经营了两年半，通过两次扩股，这家公司一年之间股本从1000万股扩大到1亿股。第二家是在香港上市， 名叫中远太平洋--COSCO PACIFIC，它以经营码头和集装箱租赁为主业。 第三家叫中远国际--COSCO IN-TERNATIONAL，也在香港上市，它是以房地产为主业，再加上高科技项目。这三家都是境外上市公司。另外在国内我们已经发展了两家。第一家是中远发展--COSCO DE-VELOPMENT，以房地产为主业，经营情况很好，还兼并全国重点企业、以装饰材料为核心业务的汇丽集团。第五家就是中集集团，主业为集装箱制造。总体来看，这5家公司分布在不同行业，都有自己的专业定位。 现在上市的中远航运股份有限公司，之所以对中远集团有着特殊的意义，就在于中远集团从1961 年成立、4条船起家，发展到今天拥有和经营540!艘各种类型的船舶， 航运一直是中远集团的主业，中远航运在中国上市。我们是把集团的核心业务推向了资本市场！这同时也标志着中远集团在航运主业方面向现代企业制度的建立迈进了一大步，也填补了中国远洋运输业进入境内资本市场的空白。因此，中远航运的这次上市，具有非同寻常的意义。

　　笔者：那么，中远航运以中远集团主业身份进入资本市场，对于投资者而言，投资价值从哪方面体现？

　　魏：我认为，主要从其盈利性和成长性方面得到体现。早在1993年作为第一任中远集团上市公司总裁时，我就非常明白，投资者买的是我们公司的Future--- 它的未来。一家企业，只有把核心业务的盈利部分交给股民，股民才有兴趣投资，获得回报。现在中远集团的核心主业即国际航运业有集装箱运输、散货运输、杂货运输和油品运输等。而在杂货运输当中，最核心的又是特种船运输，中远航运经营的正是特种船队。这是一支竞争力强、在某些专业市场带有一定垄断性的运输船队，它的盈利性和成长性都非常强。所以，这次中远集团是把核心的核心部分拿出来上市。我想，这应该就是投资价值。

　　笔者：去年下半年以来，中国股市大幅调整，投资者信心由于一些上市公司的违规做假引发信任危机而受挫。在这种情况下，你们有没有考虑中远航运上市融资会受到影响？

　　魏：考虑了。我认为，改革开放以来，中国资本市场是在计划经济向市场经济过渡中不断发展和完善的，现在进入到规范证券市场的重要阶段。现在加强监管，对于各类违规事情进行规范，我认为是正当的，也是合理的，其根本目的是保护投资者利益。中远航运选择此时上市，为什么？因为我坚信，我们的上市公司是非常规范的。几年前，当中远航运进行股份制改造时，5 家股东就一切按照现代企业制度的要求来运作。它的成长性，它的竞争力，加上完善的管理体系使其具有非常好的盈利增长空间，每年都超过了董事会给它下达的利润指标。所以我对中远航运充满信心，